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新能源汽车降本的空间何在
中国要闻网 2019-06-18

     新能源汽车市场当前的核心问题,是尽快培育推动市场持续成长的内在动能,摆脱对政策的依赖。话音未落,三部委联合救市的政策就来了——各地不得对新能源汽车限购,已限购的地方要放开。一时间掌声雷动,大家开始议论北京能新增多少个新能源汽车指标,有人甚至推算说如果北京、天津、广州这三个城市完全放开限购,新能源汽车年销量增加40万台没问题。
因此,当前的关键是降低成本,而不是呼吁开放限购。全行业协同,迅速采取措施降低成本,是推动市场可持续成长的核心动能之一。如果行业继续依赖政策扶持,迟迟不肯断奶,将会严重打击消费者和资本市场的信心。
综合而言,相比于此刻,三元单体成本下降空间,到2019年末有12%左右,到2020年末有25%左右。如果811密度提升目标实现,则2020年末单体综合成本下降空间将突破30%。而如果切换到磷酸铁锂单体,当前就可实现25%的下降空间,19年末将突破30%。

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