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全新一代BMW 5系实拍解析,最新美学设计诠释50年经典
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时间:2023-11-20

宝马近日推出了全新一代5系,据悉新一代5系全系新能源化,包括轻混、插混和纯电动i5版本,相比在售5系有哪些变化,选择现款还是等新一代上市,下面我们来详细分析。宝马5系第一代车型的历史可以追溯到1972年,经过多代的更迭截止今年年初5系累计产量超过1000万台,足以证明得到了全球市场消费者的认可。

全新美学设计诠释回应姿态。一体成型的大尺寸双肾型进气格栅,更具魄力,带有BMW动态光束技术的LED自适应大灯(含远光自动控制),以简洁纤细的“卧L”型灯带取代六边形设计,配以具有蓝色激光的全新BMW智能激光大灯,灵气十足。笔直流畅的侧面线条与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯自然衔接,车身比例更显修长。提供M运动套装和豪华套装两种选择,新增量子蓝、馥郁红车漆可选。19英寸多辐式轮毂为利落外观画龙点睛,烘托进取之心。

强劲混合动力驾驶乐趣一触即发

升级的BMW智能个人助理,如挚友一样贴心。 五维智能人机交互系统,配合升级的12.3英寸中央液晶触控屏, 实现更人性化的交互体验。智能后排可触控娱乐系统,提升便捷度,为都市出行增添精致细节。车载诸多腾讯小场景未来将提供生活、娱乐等多方面的便捷功能。系统还支持远程升级,在未来将不断扩展和丰富,链接智能生活,随享安心便捷。

首发的530车型搭载新一代的模块化2.0T四缸发动机和48V轻混系统,采用新的TwinPower Turbo 技术,排气歧管集成在气缸盖中,可以缩短进气门开启时间,带来米勒循环燃烧,降低油耗,同时进气管道和燃烧室重新设计,在凸轮轴控制、燃油喷射、点火系统和排气路径方面进行了改进,增加了发动机的热效率。

此外,发动机配备新的全可变气门控制技术,排气侧的可切换摇臂在需要时停止气体交换,将发动机高转速区间的摩擦扭矩降低了三分之二,降低车辆在高速行驶时的能源浪费,也就是减少油耗。

530版本的最大功率为255马力,比老款增加了7马力,峰值扭矩为400Nm,比老款增加了50Nm,配合轻量化的车架,从静止加速到60英里/小时(96km/h)仅需5.9秒,也就是百公里加速6秒出头。

新一代5系的车身更长,但工程师仍然让前后的配重保持平衡,让前后重量分配达到50:50,这也是所有车企追求的配重数据,可以增加车辆的可控性,减少推头和转向过度。相比在售5系,新一代还增加了前后轴的轮距,来减少过弯侧倾。

在整个底盘上,5系标配的加强连杆增加了底盘的刚度,四驱车型在前轴下部还安装了铝制加强板。虽然悬架形式没有改变,保持前双横臂后五连杆结构,但悬挂几何有所调整,弹性转向器支架降低了噪音和震动的传递。后桥支架采用铝铸件制造,重量轻、刚度高。总体来说,新5系的乘坐感受更舒适。

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2023-11-18
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